记者在调查中还发现，除循环使用纸箱外，部分快递企业相继推出了可循环使用的包装盒。
顺丰速运相关负责人介绍，公司自2018年起自主研发并推出一款循环包装箱，并于2021年进行了二次升级。升级后的循环箱采用了更易回收的单一化材料PP蜂窝板材，还可免去使用胶带纸、拉链等易耗材料，该产品于2021年7月1日起试点投放运营，截至2021年12月底已投放72万个，实现280万次的循环使用。
而据媒体报道，2017年12月，京东物流就试点循环快递箱，其箱体正常情况下可循环使用50次以上；此外在2021年，京东共计使用循环保温箱6000余万次，相当于减少了同等数量的一次性泡沫箱的使用。
广州邮政则告诉记者，公司也在推广使用可循环快递箱，截至今年年底预计将实现可循环快递箱应用规模达到4.2万个。
但在现实中，除购买生鲜产品外，市民使用这类可循环快递箱的占比仍比较低。上海闵行区江川绿色光年环保服务中心理事长倪欢常年从事低碳环保的推广工作，她认为，无论纸箱还是可循环快递箱，在推广时都需克服两个主要痛点，“我曾经和一家快递业的负责人探讨过这个问题，我们都认为要克服的难点***是消费者心理，毕竟还是有不少人介意用别人用过的箱子。”
“第二个痛点则是快递箱子上的白色通讯联，如果要循环使用，必须把这个通讯联撕掉，但它通常都粘得很紧，要撕掉不容易。对于快递员来说，他们的工资考核主要是收快递和送快递的数量，因此通常也不愿意干这一份吃力不讨好的活。总的来看，这也是***快递业在做循环利用时遇到的通病。”倪欢说。
记者还了解到，目前国外一些快递企业也正在提高快递外包装的利用率。如DHL使用AI优化算法，可帮助***商和零售商在正确的时间正确地包装每一个包裹，从而降低寄递成本；而亚马逊则表示，未来将使用更少以及更轻的材料来对物品进行包装，尽量将多个订单整合统一配发，从而减少车辆燃料消耗及碳排放等。
